از پیستون موتور خودرو خود چه می دانید؟

در حالی که پیستون ساخته شده به وسیله آهنگری بدنه ای فشرده و متراکم داراست و حدود 70% مقاومتر از نوع ریختگی پیستون 7l4 آن است. پیستون چهار زمانه سه دسته اتومبیل کاری شده، ریختهگری و اتوترمیک دارد. پیستونهای آلومینیومی که به طریق آهنگری ساخته می گردند بدنه فشرده و اقتدار بالایی دارا هستند و در برعلیه پیستونهای ریختهگری رخنه سوراخ میباشند و بضاعت لازم را ندارند. طراحی پیستون دیزل ژنراتور ها بر اساس مزایا و مخاطراتی که نهایتا عملکرد بهینه موتور را رقم می­زند انجام می­پذیرد. همین محصولات مهم یک لایه غلیظی از روغن روی رینگ ها را می پوشاند که به آن یاری می نماید تا برای مدت کوتاهی دیواره موتور را عایق بندی کند. همین پیستون اصلی داشتن تاج مخروطی رخ گرمای حاصل از انفجار را به بدنه سیلندر انتقال دیتا و مانع از داغ و ذوب شدن پیستون در به دور موتورهای بالا می شود. در این موتور ۸ سوپاپ هر پیستون اهمیت داشتن دو جای سوپاپ بر روی تاج از عکس العمل و خم شدن سوپاپ ها حین پاره شدن تسمه تایم خودداری می کند. موتور اتومبیل به جهت رد و بدل ساختن هوا از پیستون ها و سوپاپ ها به کارگیری می کند. این عایق بندی حیاتی یک سری رینگ یا این که حلقه انجام می شود که در اطراف پیستون قرار می گیرد. عمده این قطعه ها از آلیاژ قالبی یا گرانشی آلومینیوم ساخته می­شوند. 3- پیستون های اتوترمیک : درین پیستون ها از فولاد و فلز سبک استفاده میشود که فولاد به جهت انبساط کاهش در مقابل گرما و فلز سبک برای سبک نگه داشتن وزن پیستون استفاده می‌گردد . چنانچه روانکار صحیح و استاندارد و مناسب موتور را به کارگیری کنید، از فشار آوردن بیهوده به موتور و نگهداشتن آن در دورهای بالا برای مدت طولانی بپرهیزید، از دنده معکوسهای ناگهانی که سبب تولید تنش شدید در اجزا میشود بپرهیزید و سیستم خنککاری (فن و رادیاتور و کولانت و ترموستات و واترپمپ ) را بهصورت تروتمیز در دست گرفتن کنید، مطمئن باشید که اجزای داخلی موتور و بهخصوص پیستون و شاتون و حلقه پیستون و گژنپین عمری مضاعف طولانی خواهند داشت. در سرانجام بقایای روغن را به طور تمام پاک می کند. از آنجایی که پیستون ها در ارتفاع عمر موتور، میلیون ها بار بالا و زیر می روند، عایق بندی پیستون ها از دارای زیادی برخوردار است. جهت افزایش قدرت تولیدی موتور ، تعداد سیلندر ها نیز افزایش و بر مبنا آرایش و تعداد سیلندر ها ، تعداد پیستون ها تعیین می گردد . در بخش اعظمی ازمواقع برای برطرف کردن همین نشتی ، بده بستان واشر سر سیلندر کفایت نمی کند و باید مرحله زیرین سر سیلندر و نصیب فوقانی سیلندر تراش بخورد و مجددا روکش شود .

hacklink al hd film izle php shell indir siber güvenlik türkçe anime izle Fethiye Escort Fethiye Escort Marmaris Escort fud crypter istanbul duşakabin ow