پیستون موتور چیست ؟

2. جذب بیشترین نیروی حاصل از انفجار (بدون اینکه نیروی این انفجار از کنار پیستون گریز کند) و انتقال آن به شاطون و نهایتا به میل لنگ. پاره ای از گازهای پر فشار حاصل از احتراق پشت حلقه ها عده می شود و به پیشانی رینگ فشار وارد می کند تا به طور کامل اهمیت جداره سیلندر تماس پیدا کند. این رینگ بیشتر روغن به جا باقی‌مانده را از جداره پاک می کند و به کارتر باز می گرداند. گاهی یک فنر کمکی یا این که زنجیر پشت حلقه حجمی پایینی قرار می دهند تا در سرانجام این کار حلقه به جداره سیلندر فشرده شود. در سرانجام روغن کاری به اندازه در میان جداره سیلندر و پیستون و حلقه ها انجام می شود و روغن ذرات کربن و مواد جامد دیگر را نیز از جداره سیلندر شسته و در عین حال جداره سیلندر را نیز خنک می نماید اما رینگ های چگالی به تنهایی نمی توانند در حین ذیل رفتن پیستون همه ذره های مازاد را از جداره سیلندر پاک کنند در عاقبت مقداری روغن اضافی به گوشه و کنار احتراق رسیده و می سوزد. هنگامی حلقه های پیستون را توده می کنیم تنش نخستین در آن ها به وجود می آید و باعث می شود به جداره سیلندر فشار بیاورند. 6- انتقال گرما از پیستون به جداره سیلندر که دمای تحت تری دارد. حلقه فشاری بالاترین یا این که نزدیک ترین حلقه به گازهای احتراق می باشد و در معرض بیشترین میزان خوردگی شیمیایی و همچنینی بالاترین دمای عمل قرار دارد. درصورتیکه علاوه بر خروج دود آبی از اگزوز، صدای غیر معمولی در کارکرد موتور وجود داشته باشد، و یا این که این که موتور بد عمل نماید (تک کارکند)، احتمال شکستن حلقه پیستون را نیز بایستی در لحاظ گرفت. آلومینیوم کانادایی پس از آزمون به شیوه اسپکتروفتومتری، قالبگیری شده و در وزنهای یکسان و در ابعاد ظریف اهمیت تلرانس 0/005 میلیمتر ماشینکاری ظریف می شود و آن گاه به نحوه سرد روکشکاری قلع انجام می شود، عاقبت اینکار پیستونی اصلی ابعاد دقیق بوده که بر اثر حرارت تغییر تحول سایز نمی دهد روکش قلع منجر کاهش اصطکاک و خوردگی شده و طول قدمت پیستون را ارتقا می دهد. ضربه پیستون به طور معمول زمانی موتور سرد میباشد ، قبل از این‌که پیستون زمانه گرم شدن و انبساط خویش را داشته باشد ، بدتر می شود. رینگ های فشاری توسط نیروهای حاصله از انبساط خویش و همینطور توسط فشار احتراق که در روزگار محترق شدن سوخت در پشت آن ها به وجود می آید منبسط شده و به دیواره داخلی سیلندر می چسبند. در ساخت بوشهای KIEK از چدن خاکستری فارغ از مواد بازیافتی به کار گیری شده و پس از ریخته گری به طریق اسپکتروفتومتری در دست گرفتن شده و به وسیله اتومبیل آلات پیشرفته تراش خورده و آن‌گاه حساس دستگاه های هونینگ، مرحله داخلی بوش به رخ Plateau Honing در آمده و آنگاه به امداد ابزار پیشرفته ترازو گیری، بعدها داخلی بوش از 9 تا 12 نقطه به صورت هم زمان ساعت زده می شود، سرانجام همین کار بوش یکدست اصلی سایز مساوی در تمام ارتفاع بوش و بدون دو پهنی می باشد. از کروم برای کاهش سایش و ارتقاء مقاومت در برابر ساییدگی استعمال می شود. رینگ های پیستون از محصول چدن خاکستری ساخته می شوند چون فلزی میباشد مقاوم که در برابر گرما حساسیت یه خرده از خود نشان می دهد و در ضمن با قابلیت ارتجاعی لطف است. هنگامی پیستون در کورس های جرم و تخلیه به سمت بالا می رود، حلقه ها رغبت به عبور از بر روی لایه روغن را دارند. می باشد. بهبود کیفیت تولیدات همین شرکت و رضایتمندی مشتریان عزیز همواره دغدغه ی دارای مسئولان کمپانی مشهد حلقه بوده که تقدیرنامه هایی از وزارت نیرو و مملکت موید قسمتی از این سعی قیمت پیستون تبریز پراید ها می باشد. وقتی پشت رینگ چگالی بالایی فشار ایجاد می شود رینگ به جداره سیلندر فشرده شده و این فشار حلقه را به سمت پایین و روی کف رینگ نشین می فشارد. در نتیجه روغن اضافی بر روی جداره سیلندر به محیط برده می شود. به جهت ارتقاء کارائی موتور پیستون ها طوری طراحی می شوند تا اصطکاک و وزن حداقلی داشته باشند. سایز پیستون به گونه ای در حیث گرفته شده تا کمترین مقدار لقی در گژن پین و همچنین در بوش (ویا سیلندر) را داشته باشد. پیستون خودرو اسم قطعه ای میباشد که بی تردید بارها به گوشتان خورده است. به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ، این عضو متحرک که یک سر آن باطن محوطه سیلندر می باشد و از تحت به وسیله شاتون به میل لنگ متصل شده است، پیستون اسم دارد. بوسیله یک شاتون بلند اهمیت میللنگ در رابطه میباشند و وزنههای تعادل میل لنگ کلیدی آنان فاصله دارد. گژنبین: گژنبین یا انگشتی، میلهای توخالی بوده و رابط در میان شاتون و پیستون است. به‌این خواسته پیستون اهمیت حرکات خویش ابتدا سبب ورود هوا و یا مخلوط هوا و سوخت به درون سیلندر می شود (در زمان حرکت به سمت پایین) ، آنگاه سبب فشرده شدن مخلوط ذکر شده می شود و در ضمن به نحو راضی بودن بخشی از نشت نمودن گازها دوری میکند (در هنگام حرکت رو به بالا) ، پس از کار احتراق انرژی آزاد شده به وسیله پیستون جذب شده و دارای یاری شاتون به میل لنگ منتقل میگردد.

hacklink al hd film izle php shell indir siber güvenlik türkçe anime izle Fethiye Escort android rat duşakabin fiyatları fud crypter hack forum su tesisatçısıhtml nullednulled themes1xbet-girisbuy instagram followersMobil Ödeme BozdurmaMobil Ödeme Nakite ÇevirmeMobil Ödeme BozdurmaMobil Ödeme Nakite Çevirme1xbetMobil Ödeme bozdurma Evde paketleme viagra