در حالی که کلرادو به رسمیت شناخته فرودگاه به عنوان زیرساخت های حیاتی و به آنها اجازه ادامه عملیات در طول دولت COVID-19 پاسخ ایالتی و محلی شهرستان مقرر بسته بال پرواز-مدارس آموزش.

رژیم صهیونیستی. Jared پلیس’ پناهگاه در محل سفارش به پایان رسید, مارس 26 و در طول آن ماه-دراز, پرواز, مدارس نمی تواند آموزش خلبانان مشتاق. سفارش مجاز برای ارز پرواز یک اداره هوانوردی فدرال مورد نیاز برای تمرین مجوز خلبانان برای پرواز در هر 90 روز برای حفظ مهارت های خود را تیز.

اما حتی در 27 آوریل زمانی که دولت جدید امن تر-در-صفحه اصلی حکم که سست محدودیت در کسب و کار در زمان اثر, پرواز, مدارس نیست پاک برای برخاست از Boulder County فقط روز قبل از تمدید اقامت خود را در خانه سفارش به آخرین تا زمانی که ممکن است 8.

شین وارنر صاحب Aero در حوزه Inc., یا Aero در حوزه آموزش پرواز مرکز آموزش مدرسه در Vance با نام تجاری فرودگاه شهری در برکلی. او گفت: او را انجام 4 درصد از Aero در حوزه معمول کسب و کار.

شین وارنر از Aero در حوزه مرکز آموزش پرواز در Vance با نام تجاری فرودگاه شهری در برکلی در روز پنج شنبه.(صخره Grassmick/عکاس)

“ما انجام شد در جایی بین $70000 تا 90000 دلار در ماه و از این ماه (مارس) من فکر می کنم من انجام داده ام از 5700 دلار” وارنر گفت.

او موفق به دریافت تایید برای $7,500 چک حفاظت از برنامه وام, اما آن را پوشش نمی دهد حقوق و دستمزد برای هفت پرواز مدرسان که پیمانکاران.

Aero-(Persian) می بیند یک تا دو ارز پرواز در روز است. که بسیار نسبت به شرکت در برنامه های معمول. آموزش پرواز را تشکیل می دهند اکثر این شرکت پرواز و فرود و به طور متوسط 12 ساعت در روز زمان پرواز قبل از همه گیر. در حال حاضر آن را به هفت ساعت در هفته است.

اندرو مک کنا رئیس بولدر فرودگاه شهری مبتنی بر سفرهای حمل و نقل هوایی, Inc., گفت: COVID-19 به طور چشمگیری کاهش پرواز خود را در زمان. مارس سال 2020 بالغ بر 68 ساعت برای آن طراحی هواپیما در مقابل 412 ساعت در مارس 2019. پنج گلایدر نشسته بیکار در طول ماه.

مک کنا می کند پیش بینی نشده است و بازگشت به روال آموزش پرواز بلافاصله پس از بولدر شهرستان اقامت در خانه سفارش منقضی می شود.

او افزود که پرواز آموزشی مدارس حیاتی برای صنعت حمل و نقل هوایی. FAA نیاز به خلبانان بازنشسته در 65. به طور همزمان تعداد زیادی از آموزش خلبانان نمی تواند نگه دارید تا با ملی تقاضا با توجه به ملی کسب و کار حمل و نقل هوایی انجمن.

“هر کس دوست دارد به رفتن در تعطیلات در جایی درست است؟” مک کنا گفت. “از کجا شما فکر می کنم کسانی که خلبانان آمده است ؟ آنها می آیند از سمت راست پرواز مدارس مثل ما.”

در فوریه NBAA را مشاهده کنید نوشته شده شهادت به خانه کمیته حمل و نقل و زیرساخت های فرعی در حمل و نقل هوایی و به منظور بالا بردن آگاهی از رشد خلبان کمبود.

“یکی دیگر از چالش ما با پیری خلبان جمعیت با سن متوسط تجاری خلبانان در 51 و اجباری سن بازنشستگی از 65 به خطوط هوایی خلبانان تقاضا در آینده افزایش خواهد یافت” انجمن رئیس جمهور و مدیر عامل شرکت اد Bolen اظهار داشت: در شهادت. “کسانی که جدید به نیروی کار نیز انتخاب هوانوردی به عنوان آنها در گذشته و عرضه خلبانان کاهش یافته است 30 ٪ از سال 1987 است.”

گرگ رونق صاحب کوه های راکی مدرسه پرواز که در عمل در کوه های راکی شهری فرودگاه در برومفیلد گفت: این مدرسه فعالیت کاهش 90% در ماه آوریل در مقایسه با عملیات عادی.

با 28 هواپیما و 19 مدرسان کوه راکی به طور متوسط 1000 ساعت در هر ماه. مارس و آوریل کاهش به 200 ساعت در هر. او مطمئن نیستید که چگونه به سرعت مصرف کنندگان خواهد شد بازگشت به آسمان و آنچه در آن به معنی برای خلبان تقاضا و آموزش.

گرگ رونق کوه هوا حمل و نقل هوایی و کوه های راکی مدرسه پرواز. (صخره Grassmick/عکاس)

“من فکر می کنم کلید واقعی به همه چیز آن چیزی است که عموم مردم می کند.” بوم گفت. آیا آنها احساس راحت در مورد پرواز دوباره ؟ ما می رویم به دریافت این هواپیمایی پرواز دوباره و این افراد به کار می کند؟”

tinyurlis.gdv.gdv.htclck.ruulvis.netshrtco.detny.im